연료 펌프 호스

 

• 유연성과 부드러움이 좋습니다.
• 내오존성 및 내노화성이 우수합니다. 휘발유 침투 저항성이 우수합니다.
• 안정적인 품질. 엄격한 검사. 가벼운-무게.
• 좋고 매끄러운 외관.

 

 

품목 코드	I.D.		O.D.		W.P.		B.P.		무게
	인치	mm	인치	mm	Mpa	psi	Mpa	psi	kg/m2	파운드/피트
HD05-1901	3/4"	19	1.14	29	1.8	261	7.2	1044	0.65	0.44
HD05-2501	1"	25	1.38	35	1.8	261	7.2	1044	0.83	0.56

메모:귀하의 참조를 위한 위의 사양에 따라 OEM 크기를 생산할 수 있습니다.

 

• 길이:4m, 5m, 50m 또는 맞춤형 길이
• 표면:매끄럽거나 포장되어 있음
• 색상:까맣고, 파랗고, 녹색, 노란 등.

• 커플링 :재사용 가능한 회전식 크롬-도금 황동 피팅 및 안정적인 크롬-도금 황동
• 입어 보기
• 스레드 표준:NPT,BSP,BSPP,
• 커플 링 및 조립 사진

 

주유소에서 주의할 만한 유일한 호스는 연료 노즐에 연결된 호스뿐이라고 생각하시나요? 다시 생각해 보세요. 주요 주유소 체인의 기술 이사는 한때 수치를 분석했습니다. 주유소 전체의 파이프라인 유지 관리가 제대로 이루어지지 않으면 연간 순이익의 최대 18%가 소리 없이 소진될 수 있습니다.

5/8인치 3/4인치, 주유소용 1인치 가솔린 연료 디스펜서 호스 어셈블리 0

 

1. 펌프에서 볼 수 있는 "눈에 보이는 파이프"

● 연료 노즐 호스

하루에 500회 이상의 굽힘을 견뎌냅니다.

정전기, 연료 부식 및 기후(-30도 ~ 70도)에 저항해야 합니다.

사례: 워싱턴 주 머독(Murdock) 주유소에서 운전자와 연료 노즐 사이의 정전기 방전으로 인해 화재가 발생했습니다. 이는 호스가 눈에 띄게 손상되었기 때문이 아니라 마모로 인해 정전기가 쌓였기 때문입니다.

● 증기회수호스

이중-층 설계: 연료는 내부 층으로 들어가고 증기는 외부 층을 통해 회수됩니다.

일반적인 문제: 조인트의 고무 O-링이 노후화되어 파손되는 경우가 많아 연료 증기 수준이 환경 기준을 초과하게 됩니다(벌금 부과의 일반적인 원인).

 

2. 지하의 "숨겨진 동맥"

● 주 연료 라인

지하 탱크와 연료 공급 장치를 연결하는 주요 동맥

부식된 지하 배관은 토양 및 지하수 오염의 주요 원인입니다.

사례: 2023년 호주의 한 주유소에서 인근 강으로 연료가 누출되었습니다. 운영자는 환경 훼손 및 청소 비용으로 인해 AUD 9백만의 벌금을 물었습니다.

● 벤트 파이프 시스템

지하 탱크 내부의 기압 균형을 유지합니다.

계절적 위험: 비나 추운 날씨로 인해 결로가 발생하여 겨울에 통풍구가 얼어 막혀 위험한 압력이 형성될 수 있습니다.

 

3. 저장 탱크 근처의 "생명선"

● 파이프 하역

최대 0.6 MPa의 압력 하에서 탱커 트럭에서 이송된 연료를 처리합니다.

주요 위험: 결함이 있는 빠른-연결 씰은 하역 중 누출로 이어질 수 있으며, 이는 전 세계 연료 공급 사고의 71%를 차지합니다.

● 탱크 바닥 모니터링 파이프

탱크 바닥의 누출 및 침전물 검사 가능

새로운 규정(예: 중국의 GB50156-2021)에서는 가시성과 안전을 위해 투명한 내압-연료 방지 파이프를 사용해야 합니다.

 

4. 가장 자주 무시되는 "모세혈관"

● 폐수관 시스템

세탁이나 유출로 인해 기름{0}}오염된 물을 운반합니다.

높은 내식성이 필요함

실제{0}}문제: 많은 주유소에서는 여전히 석유와 열에 노출되어 균열이 발생하고 3년 이내에 파손되는 기본 PVC 파이프를 사용하고 있습니다.

 

이것이 중요한 이유

이러한 모든 중요한 지점에 맞게 설계되고 국제 표준에 따라 인증된 파이프 시스템은 시장에 거의 없습니다. 대부분의 주유소는 범용-자재를 사용해야 하므로 유지 관리 비용이 더 많이 들고 고장이 자주 발생합니다.

최고-등급 재료, 정밀한 장인정신, 엄격한 품질 관리, 효율적인 물류를 갖춘 Paishun Hose는 걱정 없는-올인원-공급 경험을 제공합니다.

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