135도 팔꿈치 실리콘 호스

• 불소 라이닝 실리콘 호스는 일반적으로 –55도에서 +170도까지의 극한의 온도를 견딜 뿐만 아니라 휘발유, 디젤 및 기타 오일과 같은 탄화수소 액체와도 상당히 호환됩니다. Euro 3 및 4 배기가스 배출 수준을 충족하는 터보차저 및 인터쿨러 호스에 자주 사용됩니다.
• 또한 80/20 고농도의 Fluoro를 사용하였으며, Fluoro의 라이너는 두께가 1mm입니다. 일부 제조업체에서는 비용을 낮추고 라이너를 더 얇게 만들기 위해 재료를 희석합니다. 이렇게 하면 예상한 효과에 도달하지 못하고 호스가 빨리 부식됩니다.

실리콘 호스에 맞춤형 색상을 사용할 수 있습니다. 귀하의 브랜드 또는 장비와 완벽하게 일치하십시오.

하이두 자동차 부품 유한 회사전문가이다실리콘 호스제조업체, 연구 개발, 금형 설계 및 제조, 생산, 검사, 포장 및 수출 생산 체인에 중점을 둡니다.자동차 실리콘 호스및 고무 자동차 부품. 우리는 새로운 디자인 제품의 엄격한 품질 요구 사항과 혁신을 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리는 엔지니어, 일선 직원,{2}}영업 팀, 애프터 서비스 팀을 포함한 숙련된 팀을 보유하고 있으며, 각 팀은 귀하의 제품이나 프로젝트에 대한 전문적인 조언을 기꺼이 제공할 수 있습니다. 주요제품라디에이터 호스, 엔진 호스, 히터 호스 및 터보차저 호스 포함이는 최고의 품질을 가지며 시장에서 가장 경쟁력 있는 가격으로 귀하에게 제공됩니다. 또한 우리는 제공합니다OEM그리고ODM서비스. 우리의 제품은 미국, 유럽, 아프리카, 동남 아시아 등에 수출됩니다. 우리는 전 세계의 비즈니스 파트너 및 고객과 협력하여 모든 최종 사용자에게 최고 품질의 호스와 전문 지식을 제공했습니다.

그만큼135도 실리콘 엘보가장 복잡한 엔진 베이 형상을 탐색하기 위한 전문가의 선택입니다. 90도 굽힘만으로는 장애물을 통과하기에 충분하지 않고 두 개의 호스를 사용할 수 없는 경우 당사의 135도 엘보우가 완벽한 일체형-솔루션을 제공합니다.

■ 1. 매우 긴밀한-공간 라우팅

현대의 초소형{0}}엔진 레이아웃에서는 호스를 방화벽 쪽으로 또는 부피가 큰 서스펜션 타워 주위로 돌려야 하는 경우가 많습니다.

"유{0}}턴" 대안:135도 각도는 깊은 폴백 방향을 허용하므로 여러 커플러를 강제로 함께 묶는 것보다 훨씬 적은 응력으로 파이프를 "U-자형"으로 라우팅할 수 있습니다.

컴팩트한 설치 공간:추가 금속 조이너 및 클램프의 필요성이 줄어들어 무게와 공간이 모두 절약됩니다.

■ 2. 최적화된 유동경로

날카로운 방향 전환을 제공하는 동시에 135도 팔꿈치는일정한-반경 맨드릴.

내부 초크 없음:날카로운 각도로 무너지거나 "끼워지는" 열등한 호스와 달리 당사의 135도 굽힘은 곡선 전체에서 전체 내부 직경을 유지합니다.

부드러운 전환:터보 흡기의 난류를 최소화하고-고속 냉각수 흐름을 보장하여 유체 경로의 '데드 존'을 방지합니다.

■ 3. 고압-진공 및 고압-에 대한 강화

135도 굽힘은 흡입(흡기) 또는 고압(터보) 라인에 자주 사용되기 때문에 구조적 무결성이 가장 중요합니다.

붕괴 방지 건설:-우리는4~5겹의 고강도-강화 강화(폴리에스테르 또는 아라미드), 가장 강한 진공 또는 최대 부스트에서도 호스 벽이 견고하게 유지되도록 합니다.

균일한 벽 두께:정밀 성형을 통해 압력이 가장 높은 굽힘 부분의 외부 반경에 "얇은 지점"이 없도록 보장합니다.

■ 4. HeroDura 극한의 탄력성

넓은 온도 범위:다음부터 완벽하게 작동합니다.-60도 ~ +260도, 뜨거운 배기 매니폴드나 터보 핫사이드 근처에 장착해도 안전합니다.

오존 및 자외선 방지:EPDM 고무와 달리 당사의 실리콘은 엔진 베이의 혹독한 환경에 노출되어도 갈라지거나 망가지지 않습니다.

■ 5. 전문적인 미학 및 맞춤화

매끄러운 모습:여러 어댑터의 "패치워크" 모양을 제거합니다. 단일 135도 호스가 더 깔끔하고 전문적으로 보입니다.

맞춤형 브랜딩:귀하의 브랜드에서 사용 가능팬톤 컬러높은-내구성로고 인쇄, 사용자 정의 빌드를 돋보이게 만듭니다.

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